半岛体育app作为给氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量直接影响了燃料电池汽车的商业化进程。当前，为推进燃料电池汽车的商业化应用，全球范围内都在进行加氢站的建设投资。

　　据势银（TrendBank）统计，截止2020年12月31日，国内建成加氢站数量已超过120座，位居世界第二。

　　势银（TrendBank）从2020年建成的加氢站中，整理了10个代表性加氢站相关信息，以作分享——

　　该加氢示范站位于河钢邯钢厂区内，日加注能力为500公斤，具备35MPa和70MPa双压力，实现了燃料电池汽车加氢和氢气长管拖车充装，能够为近20辆49吨氢燃料电池重卡提供加注服务。

　　据悉，安泰环境子公司宁波化工设计院有限公司作为工程总承包方，负责完成了河钢加氢站工程可研、设计、设备采购、施工管理等工作，安泰环境为该加氢站提供了包括自主开发的加氢工艺包以及加氢机、加氢成套设备等关键技术及核心装备。

　　此外，该加氢站站内储氢瓶组由浙江蓝能提供，氢气隔膜压缩机有中鼎恒盛配套。

　　该加氢站站创造了很多第一，如这是国内第一个采用国产45MPa储氢瓶组的加氢站，也是钢铁行业首个固定式加氢示范站，该站焦炉煤气利用第一，是京津冀地区第一个母带子的加氢站。此外，该站还是河北省真正具有手续齐全的第一个固定加氢站。

　　广东佛山河滘油氢合建站是首座中石化新形象设计的油氢合建站（试点），也是中国石化在广东建设的第二座油氢合建站。

　　作为佛山区域重点氢能项目，河滘油氢合建站属一级油氢合建站，加注能力500kg/d。

　　该站服务城市公交和物流车队，与全国首座油氢合建站——佛山樟坑油氢合建站形成跨区联动，成为支持区域氢能源发展的重要保供点，氢能物流车辆客户跨区域燃料补给将更加便利。

　　该站由雄韬氢雄和华阳集团阳煤化工股份共同投资，是雄韬氢雄在华北地区投资建设的第二座加氢站，也是华阳集团建设的第一座加氢站，是阳泉市目前唯一的加氢站。

　　据悉，该项目由氢枫能源负责加氢站设计、建设、设备供应和安装调试等服务，是氢枫能源在西北区域建设完成的首座固定式加氢站。

　　加氢站位于阳泉市开发区天成物流工业园区内，设计加注能力1000公斤/天（12h），可满足70辆氢燃料电池重卡车的加氢需求。

　　该站由淄博金路通客运服务有限公司投资建设，位于淄博市张店区中润大道以南，原山大道以西，规划路以东。

　　该加氢站项目工程（成套加氢站设备及安装服务）由国富氢能公司配套，设计能力1000kg/12h，是淄博客运第一座固定式商业化示范加氢站。该加氢站的投入运行，主要为当地100辆吉利氢燃料电池公交车辆提供加氢服务。

　　广西首座商用加氢站——柳州博园加油加氢站是广西壮族自治区第一座集加油、加氢、购物等功能于一体的综合服务站。

　　该站储氢罐总容量为6立方米，站内设置1台双枪双计量加氢机，日加氢能力可达500千克，可同时满足物流车和轻卡的加氢需求。

　　该加氢站项目是由深圳国氢新能源科技有限公司负责设计建设完成，提供技术领先的液驱式压缩机及成套装备，是柳州市加快推动氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范的重要基础性工程之一。

　　该加氢站是浙江嘉化能源化工股份有限公司旗下企业苏州常嘉氢能源科技有限公司投资建设的第一座加氢站，也是常熟第一座商用加氢站，主要为公交车、物流车提供加氢业务。

　　据了解，该加氢站具备35MPa加氢能力，预留了70MPa加氢扩展空间，日加氢量可达1000千克，可满足90辆氢能源公交车或160辆氢能源物流车的加氢需求。

　　目前，主要是给年初正式投入运营的3路城市公交线辆氢能源公交车进行充氢工作。

　　该加氢站是河北省首座正式商业化运营固定加氢站，由张家投新能源科技有限公司和亿华通动力科技有限公司合资建设，占地面积2974.6平方米，于2020年11月23日建成。

　　根据规划，项目建有加氢区、辅助服务区、工艺装置区三个区域，站内设置2台单台双枪双计量加氢机，2座充装量350千克/车氢气长管拖车固定车位，1组充装量202千克的储压器， 氢气储存量为902千克， 设计标准为三级站。

　　由华润集团投资3000万元建设的老河口加氢加气站，是襄阳市首座加氢加气合建站，日加氢能力为500Kg，投入运营后可满足周边区域内氢燃料车辆对清洁能源的需求，为氢能高新技术企业投产提供保障。

　　中国电力中关村延庆园加氢站是国家电投助力2022年北京冬奥会的创新示范项目，也是“科技冬奥”重点专项——“氢能出行关键技术研发和应用示范”课题中首座建成投用的加氢站。

　　该加氢站一期供氢压力为35兆帕，加氢能力约500公斤/天，每天能为约30辆氢能大巴加满燃料。加氢站正式投运后，将成为延庆区氢能交通基础设施之一，为2020年北京冬奥会系列测试赛提供氢燃料车辆加氢服务。

　　该站二期70兆帕加氢示范项目正在积极推进中，目前已取得延庆区发改委备案，并通过了项目可研报告评审。

　　张家口海珀尔东望山制氢加氢站是张家口氢能产业化应用示范项目，制氢站采用张家口绿电电解水制氢，一期氢气产量4000kg/天，二期产量达到20吨/天，现一期已开始试生产，每天充装长管拖车12辆，全部供应张家口公交车运行。

　　附属加氢站加注压力为35MPa，加氢能力最大1500公斤/天，加氢站配备4个45MPa高压储罐，配合低压储罐可连续加注20辆燃料电池车辆。

　　特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

　　7月26日，内蒙古自治区能源局发布了关于对自治区政协第十三届第一次会议第0329号《关于加快氢燃料重卡产业发展的提案》的答复。对于下一步工作安排，答复函指出：一是优化风光制氢一体化项目布局；二是推进风光制氢一体化项目发展；三是补齐补强产业链断点短板；四是推进加氢站建设管理工作。关于对自

　　北极星氢能网获悉，7月27日，硅烷科技发布公告称，与河南中科清能科技有限公司（以下简称“中科清能”）签订了《战略合作协议》。根据协议内容，双方将依托各自资源优势，在河南省打造全国领先的液氢制储运一体化项目。液氢项目由中科清能投资建设或双方共同投资建设，具体合作方式以双方正式签署的合

　　7月24日，北京市城市管理委员会发布了《2021-2022年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设和运营财政补贴情况公示》。根据评审结果，北京市2021-2022年度共有6座加氢站获得建设及运营补贴，其中建设补贴合计2500万、运营补贴合计3344891.57元。包括中石化公交能源公司、北京石油、中油新能源、北京海珀尔

　　7月25日，陕西氢能公司与中石油陕西榆林销售分公司举行合作框架协议签约仪式。陕西氢能公司党委书记、董事长黄晔，党委副书记、总经理刘巍，中石油陕西榆林销售分公司党委书记魏良彬、总会计师慕孝栋等有关人员参加。根据协议，双方就氢、氢源供销、成品油、LNG、电综合加注站建设及运营等方面开展合作

　　7月20日，由上海市交通委员会、上海市发改委、上海市经信委联合制定的《上海交通领域氢能推广应用方案（2023-2025年）》发布。《方案》指出，围绕上海城市群燃料电池汽车示范应用实施方案目标，到2025年，力争实现示范应用燃料电池汽车总量超过1万辆，将主要拓展重型商用、小型汽车、综合交通3个领域示

　　2023年7月19日，内蒙古特弘煤电集团有限责任公司与格罗夫氢能科技集团有限公司、达拉特旗氢创新能源科技研发中心（有限合伙）在达拉特旗经济开发区管委会签订战略合作协议。协议三方共同在达拉特三饷梁化工园区开展4000万方/年燃料电池汽车用氢建设项目。特弘煤电集团、氢创新能源、内蒙古华电科技公司

　　2023年7月20日，重庆能投综合能源服务有限公司（简称“能投综能”）、重庆渝鸿创能物联科技有限公司（简称“渝鸿创能”）、青岛阳氢集团有限公司（简称“阳氢集团”）三方在青岛举行合资合作签约仪式。本次合作，三方联手合力构建创新、绿色、智慧、数字化的新型能源体系生态圈，下一步将在甲醇制氢加

　　加氢站运营效率不足问题再引热议。《中国能源报》记者近日了解到，近年来，在地方鼓励和补贴政策带动下，我国氢燃料电池汽车规模不断扩大，保有量已超过1.2万辆，但受氢价高、整车成本贵等影响，加氢站普遍存在在营率偏低情况，导致加氢站“吃不饱”、加氢负荷率逐步降低，甚至被迫停运。根据中国汽车

　　近日，随着一辆氢气运输管束车驶入北京销售公司时顺苑油氢合建站，中国石油华北石化公司自产氢气顺利抵京，实现了中国石油自主生产氢气在北京地区的商业化运营。按照集团公司统一部署，北京销售结合北京市推动氢能源产业发展需要，合理规划加氢站空间位置与建设时序，与氢能源产业发展目标相匹配，有序

　　7月16日，唐山市2023年第二季度重点项目观摩-海港经济开发区制氢-储氢-用氢项目在大河世纪氢源3.5t氢电能源站现场举行。该项目由大河世纪氢源、未势能源合作开发。一期项目主要包含加注能力约6吨/日加氢站1座、34根充电场站一座，可服务氢能重卡约350辆，电动重卡250辆，将于8月中旬正式投入运营。大河

　　氢燃料电池行业市场繁荣的背后，氢气供需不匹配、经济性困境、加氢站建设管理标准缺失等问题愈发凸显，成为产业发展面临的关键问题。“目前，广东已累计推广燃料电池汽车3200辆，建成加氢站55座，但线%，平均单站加氢负荷率也不超过40%，每个站点月亏损10万—20万元，经营非常困难

　　5月15日，廊坊市人民政府印发《廊坊市“十四五”节能减排综合实施方案》，其中氢能方面提到：交通物流节能减排工程。推动绿色铁路、绿色公路建设，加快完善充换电、加氢等基础设施。推广低碳交通工具，淘汰老旧燃油运输车辆，加快新能源和清洁能源汽车在城市公交、出租汽车、物流、环卫清扫等领域推广

　　摘要加氢基础设施技术的发展是低碳清洁氢气在交通领域应用的重要支撑。本文对加氢基础设施技术进行综述，介绍了包括美国、日本、欧洲等国家和地区的加氢基础设施技术路线图和技术指标目标，提炼了降低设备成本、提高运行可靠性和降低运行能耗三个关键指标作为加氢站降本技术的开发思路与目标。主要国家

　　北极星氢能网获悉，10月17日，湛江市发展和改革局公开征求对《湛江市能源发展“十四五”规划》（征求意见稿）的意见，其中氢能方面指出：积极探索加氢基础设施试点，推动燃料电池汽车示范应用。氢能。正确把握氢能是未来国家能源体系重要组成部分和用能终端实现绿色低碳转型重要载体的战略定位，聚焦产

　　2022年1月15日，由上海舜华全资子公司：新疆舜华新能源系统有限公司负责实施，与同济大学合作完成的科技援疆项目《严酷环境下加氢基础设施及燃料电池汽车示范运行研究》通过了新疆自治区科技厅组织的专家组评审，并顺利通过验收。项目实施过程中，项目组建设了一座35Mpa集约式加氢站，示范运行了两辆上

　　11月18日，交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》的通知。其中提出：加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。

　　8月18日，河南省人民政府发布《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施意见》，文件要求因地制宜推广应用储能、氢能利用新技术。加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。推广应用节能环保先进技术和产品，推动废旧材料资源化利用。

　　8月9日，广东省人民政府正式印发《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》。其中氢能方面指出：加快培育氢能、储能、智慧能源等新兴产业。建设燃料电池汽车示范城市群，建设制氢加氢基础设施，推动氢燃料电池高性能电堆国产化，发展成套装备及关键材料配件，打造多渠道、多元化氢能供给体系。

　　截至2021年7月1日，中国已累计建成加氢站165座，2021年上半年共建成27座。

　　作为推进氢燃料电池汽车产业发展不可或缺的基础设施，加氢站的建设在氢能产业发展的过程中扮演着重要角色。

　　工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在5月12日举行的交通能源转型产业研讨会上表示，新能源汽车是全球科技革命产业变革、绿色发展的重要方向，也是我国汽车产业实现高质量发展和二氧化碳减排目标的战略选择。下一步，工信部将与相关部门加强统筹，实施氢燃料汽车、电池汽车应用示范，同时围绕碳达峰碳中和目标，加快加氢信息通信领域建设，建立优惠政策。

　　在业内看来，2021年将是中国氢能产业“理想变成现实”之年。（来源：微信公众号“氢促汇”）进入2021年，地方政府和央企在氢能产业的布局不断加快。其中，山东省能源局印发的《2021年全省能源工作指导意见》指出，开展可再生能源制氢试点，有序推动鲁氢经济带及周边地区加氢站建设，新增加氢站8座，日

　　据7月24日离岸能源网站报道称，澳大利亚氢气运输企业ProvarisEnergy已经启动了一个原型罐测试项目，作为其氢载体和储存解决方案获得最终类别批准的又一进步。为此，Provaris挪威子公司已聘请ProdtexAS为其专有的压缩气态氢载体H2NEO和浮式存储解决方案H2Leo建造并测试原型氢罐。与Prodtex签订的合同涉

　　北极星氢能网获悉，7月5日，在申能能创成立三十周年系列活动中的氢能主题论坛上，彼欧蓝能（上海）能源科技有限公司正式揭牌成立，公司将为中国商用车市场生产和提供Ⅲ型、Ⅳ型高压储氢瓶及储氢系统。作为一家合资公司，彼欧蓝能（上海）能源科技有限公司的成立源于今年年初，彼欧集团和申能集团旗下子

　　6月30日，在河北省氢能产业创新联合体成立大会上，涵盖科技创新合作、科技成果转化应用、产业链供应链合作等方面的8个重点项目进行现场签约，分别为：科技创新合作项目1.35Mpa车载大容积轻量化储氢瓶研发项目（河北昊安青源装备科技有限公司、张家口氢能与可再生能源有限公司）2.高性能电堆关键技术研

　　近日，彼欧（PlasticOmnium）与申能集团下属蓝能氢能科技（ReinHytech）按50/50比例组建的新合资企业彼欧蓝能（PO-Rein）正式投入运营。该合资企业旨在为中国商用车市场生产并提供高压储氢系统。投资双方于2023年1月11日宣布，该合资企业将在上海市嘉定区建设生产基地，服务于不断增长的中国氢能市场：

　　近日，由TC31（全国气瓶标准化技术委员会）归口，TC31SC8（全国气瓶标准化技术委员会车用高压燃料气瓶分会）执行的国家标准《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》正式发布。该标准主要起草单位包括浙江大学、国家市场监督管理总局特种设备安全监察局、大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司、中

　　近日，兰石重装研制的50MPa和98MPa高压储氢容器顺利下线，标志着公司加快高压储氢容器研制取得新突破，正式进入规模化商业推广应用阶段。研制过程中，兰石重装攻克了单位体积高密度、大容量储氢等难题，有效满足行业加氢站额定工作压力35MPa和70MPa两种工况需求。通过高压储氢容器未爆先漏判定方式、塑

　　近日，未势能源IV型储氢瓶生产线在保定工业园正式落成，并进入试生产阶段，标志着未势能源已具备IV型储氢瓶的规模化生产能力，在产业化发展上迈出了“里程碑”式一步。该产线余平米，引进高端全自动化智能生产线，涵盖内胆成型、表面处理、纤维缠绕、固化、检验与试验、产品包装等完整

　　3月21日，在“资智汇襄共创辉煌”2023襄阳引资聚才高质量发展大会上，投资20亿元的蓝谷130兆帕Ⅳ型大容量复合材料氢瓶项目签约落户襄州。据悉，该项目将填补国内生产超高压储氢瓶的产业空白。据介绍，该项目由蓝谷创新（香港）研究院投资建设，分两期实施，第一期投资5亿元，引进70兆帕Ⅳ型复合材料储

　　北极星氢能网获悉，2月25日，中氢聚力（登封）生产基地项目成功签约，该公司氢能源产业链的产品与服务涵盖氢的制、运、储、用四大环节，已经掌握70MPaIV型碳纤维缠绕储氢瓶的核心技术。本次签约项目是风润智能装备股份有限公司携手中氢聚力，和登封市国有企业新登集团在中部地区布局的第一个氢能源产业

　　固态储氢有着储氢密度高、工作压力低、安全性能好等优势，被认为是未来高密度储存和安全氢能利用的发展方向。2022年以来，固态储氢发展呈加快趋势。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：杨炜林）比如氢储能源在河南新乡高新区镁合金高密度储氢技术产业化项目的全球首条生产线建成投

　　1月10日，申能集团和彼欧集团签署谅解备忘录，联合推动高压存储技术在氢储存和氢运输领域的应用，共建氢能生态圈项目。双方将在上海市嘉定区成立一家合资公司（各占股50%），为我国的商用车市场提供三型以及四型高压储氢瓶及储氢系统。在能源低碳转型成为全球共识的当下，氢能产业成为我国能源战略的重